Устройство и регулировка карбюратора Солекс 21083, секреты уменьшения расхода горючего
Сразу скажу, что этой статьей не претендую на новшество, просто думаю, может, кому будут полезны мои технические изыскания, которые пришлось решить. Я уверен, каждого байкера, рано или поздно, камасутра с бестолковыми К68 и прочими карбами достанет. Итак, почему «Солекс». Просто у меня есть приятель директор автосервиса, у которого этих карбюраторов полно. Почему-то владельцы х х считают своим долгом менять их иногда.
Наиболее распространенными являются карбюраторы Солекс модификаций , , , Отличаются они тарировочными данными, то есть сечением больших диффузоров БД , значением и типом жиклеров и прочими потрохами, и рассчитаны под определенный объем двигателя и его тип. Особо популярен тем, что из него можно получить солекс любой модификации, а так же уникальный, проточить под любое значение диффузоров и так далее. Ставить на двигатель объемом больше чем 1,5л нежелательно — на высоких оборотах он будет душить двигатель из-за маленького сечения БД. Стоит ометить, что готовит обедненную смесь в силу особенности мотора и для получения хорошей динамики на двигателе УЗАМ желательно поменять жиклеры.
В период экономических кризисов и проблем с финансами удлиняется срок службы автомобилей, возрастает спрос на то, от чего еще недавно брезгливо отворачивались, вынужденно вспоминаются и осваиваются навыки ремонта и поддержания старенькой техники в рабочем состоянии… Как быть, если вам понадобилась дешевая вспомогательная машина, но в той, что устраивает по деньгам и состоянию, стоит карбюраторный мотор, наладить который сейчас не берутся практически ни в одном сервисе? Карбюратор — специфическая деталь автомобиля. Он и в свою пору пугал многих рукастых автовладельцев и даже профессиональных механиков неспроста карбюраторщик всегда был отдельным узким специалистом и уважительно нарекался «шаманом»!
