Печи на отработке капельного типа
Правильно собранная пиролизная печка способна нагреваться до высокой температуры при малом расходе топлива, в отличие от прожорливой и малоэффективной буржуйки. Средний расход гаражных самоделок находится в районе полулитра масла в час — таким образом, при смене масла в обычной легковушке, объем картера которой составляет литра, можно обеспечить свой гараж теплом минимум на 6 часов. При работе такая печь практически не дымит и быстро прогревается. Так как в обычных условиях моторное масло трудно воспламеняется, этот вид топлива в хранении практически безопасен. Однако есть у пиролизной печки и несомненный недостаток : если буржуйка практически всеядна и в ней можно сжигать практически любые горючие твердые отходы, то печи на отработке нужно только масло , причем очищенное от воды: закипание в прогретом резервуаре способно привести к резкому разбрызгиванию горящего масла, которое можно сравнить с взрывом. При частых посещениях гаража зимой возникнет потребность в покупке отработки , но в основном это лишь вопрос о ее транспортировке: с официальной сдачей на переработку большинство автосервисов не связываются и продают отработанное масло желающим по достаточно низким ценам.
Котел на отработке своими руками: две модели
Существует множество способов автономного обогрева небольших помещений. Самым простым и удобным вариантом является использование особого вида буржуйки, которая функционирует на отработанном масле. Подобную печь можно сделать своими руками. Агрегат имеет несложную конструкцию, а для его создания используются вполне доступные материалы и инструменты.
Достаточно часто для обогрева гаражей используют печь на отработке капельного типа, которую можно изготовить самостоятельно достаточно быстро. Несмотря на кажущуюся простоту, отопление гаража отработкой достаточно эффективно и способно в полной мере справиться с его обогревом даже в сильные морозы. Кроме того, стоимость самостоятельного изготовления подобной конструкции будет довольно низкая, а в качестве топлива, можно применять отработанное трансмиссионное или моторное масло.
